«Secondo la compagnia, la batteria della mia carrozzina elettrica superava la potenza massima consentita per viaggiare su un aereo, ma secondo la scheda tecnica, quella stessa batteria era idonea. E così mi hanno lasciato a terra»: il Presidente della UILDM di Palermo (Unione Italiana Lotta alla Distrofia Muscolare) racconta la disavventura vissuta con la compagnia low cost Volotea, le cui scuse e la promessa di un rimborso gli fanno auspicare che «questa mia disavventura possa essere utile agli altri viaggiatori con disabilità e alle stesse compagnie aeree».
Giovanni D’Aiuto, presidente della UILDM di Palermo (Unione Italiana Lotta
alla Distrofia Muscolare), ha una patologia neuromuscolare e si muove in
carrozzina elettrica. Una decina di giorni fa si imbarca su un volo di Ryan Air,
da Palermo a Treviso, per partecipare a un corso di formazione per allenatori
di wheelchair hockey (hockey in carrozzina), in programma a Lignano Sabbiadoro
(Udine).
«Il viaggio di andata – racconta – non ha avuto intoppi. Io mi muovo in
carrozzina elettrica e la compagnia aerea qualche giorno prima mi aveva
contattato per avere informazioni dettagliate sul tipo di ausilio e sul tipo di
batterie che la alimentano. Per ogni evenienza ho portato con me tutta la
documentazione e le schede tecniche».
I problemi, però, iniziano la domenica a Venezia, al banco del check-in del
viaggio di ritorno. «Per il ritorno avevo acquistato un biglietto aereo della
compagnia low cost Volotea, che nei giorni precedenti al viaggio aveva
richiesto ulteriori informazioni sul tipo di carrozzina e sull’assistenza di
cui avevo bisogno, ma non sul tipo di batterie». Ed è proprio con le batterie
che nascono i problemi.
Il personale addetto al check-in, infatti, non permette a D’Aiuto di partire
dichiarando che, secondo il regolamento, le batterie superano la potenza
massima consentita per viaggiare su un aereo. «Ho chiesto di vedere il
regolamento – spiega il Presidente della UILDM di Palermo – , ma ho ricevuto
risposte molto vaghe. Ho spiegato che, se si trattava delle batterie, potevano
essere tranquillamente sigillate per viaggiare in sicurezza essendo a tenuta
stagna. Ho presentato tutta la documentazione in mio possesso, ma non ho avuto
risposte dalla compagnia».
Volotea non cambia idea e D’Aiuto non riesce a imbarcarsi. «Non mi sono perso
d’animo e ho fatto presente l’accaduto all’Ente gestore dell’Aeroporto Marco
Polo e agli ufficiali di polizia sul posto».
Trascorrono molte ore e solo in serata D’Aiuto, insieme al suo accompagnatore,
riesce a prenotare un volo per Palermo in partenza da Treviso con la compagnia
Ryan Air. Alle 2 di notte finalmente atterra in Sicilia. «Dopo il mio ritorno a
casa – dice – sono stato contattato da un referente di Volotea che mi ha
offerto il rimborso per le spese sostenute, ma non ho ricevuto nessuna
comunicazione ufficiale sulle motivazioni per cui sono rimasto a terra. Le
batterie che alimentano la carrozzina sono sicure, basta avere alcuni
accorgimenti nel trattarle. Non è giusto che mi sia stato negato il diritto di
volare. Sono trent’anni che prendo aerei, in Italia e all’estero, e non ho mai
avuto problemi con le compagnie aeree, tutti si sono sempre dimostrati
disponibili a trovare soluzioni e alternative nei casi particolari».
«Basterebbe – aggiunge – uniformare i regolamenti delle compagnie aeree e
renderli più trasparenti. A volte basterebbe semplicemente più accoglienza e
disponibilità da parte del personale per trovare soluzioni alle specifiche
problematiche. E anche più formazione sulle tematiche della disabilità. Gli
operatori negli aeroporti, infatti, sono preparati ad accogliere persone con
carrozzine manuali, ma spesso manca una formazione specifica su altri ausili,
quali le carrozzine elettriche. Non tutte le persone con disabilità possono
essere trasferite agevolmente da una carrozzina elettrica a una manuale, a
causa di una certa postura o di necessità specifiche».
«Spero che questa disavventura – auspica in conclusione – possa essere utile
agli altri viaggiatori con disabilità e alle compagnie aeree. E credo che
grazie alla UILDM e a tutte le altre Associazioni che si occupano di disabilità
possiamo senz’altro trovare soluzioni per promuovere il diritto alla mobilità».
(Alessandra Piva)
La presente nota riprende, per gentile concessione, un testo già apparso nel
sito della UILDM Nazionale (Unione Italiana Lotta alla Distrofia Muscolare),
con alcuni riadattamenti al diverso contenitore.
Da Superando.it del 10.12.2019
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