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Ca’ Diedo ha avviato l’iter con il confronto con associazioni e cittadini interessati. L’obiettivo è di rendere la città più accessibile.

PADOVA. Si comincia. Il Peba entra in azione. Dopo il via libera di settembre della giunta comunale, il Piano per l’eliminazione delle barriere architettoniche è diventato realtà, tanto che da ieri sono in corso i primi lavori nei quartieri. Il “cantiere zero” da cui si è partiti è già operativo all’incrocio tra via Tre Garofani e via Filippesi, alla Madonna Pellegrina, dove gli operai sono a lavoro per realizzare le rampe per disabili a tutti gli angoli delle strade. Ma questo è solo l’inizio, perché dopo l’approvazione il Peba è diventato vangelo per qualsiasi altro cantiere della città. In fase di progettazione infatti ora bisognerà tener conto anche delle linee dettate dal piano.

L’allestimento della rassegna su Steve McCurry all’interno dell’Arengario, luogo simbolo della città ma con barriere architettoniche. “Abbiamo fatto presente con garbo il problema, ma il Comune non si è degnato di rispondere”. Ora sono intervenuti gli avvocati.

MASSA CARRARA. L’onorevole Cosimo Ferri interviene a favore dei cittadini disabili chiedendo l’attuazione dei Piani per l’eliminazione delle barriere architettoniche (PEBA): «Le previsioni della legge del dicembre 2019 (bilancio di previsione dello Stato) alla voce contributi agli investimenti degli enti locali prevede lo stanziamento, nel limite totale di 500 milioni di euro annui dal 2020 al 2024, a favore dei Comuni, per investimenti destinati ad opere pubbliche tra cui gli interventi per abbattimento di barriere architettoniche.

L’associazione è nata nel 2011 dalla passione di velisti disabili e normodotati Dalle lezioni in barca alla campagna contro i rifiuti nelle spiagge dell’Elba.

L’ascensore per San Giusto può attendere ancora un po’. L’amministrazione comunale ha firmato la convenzione alcuni mesi fa, la Park San Giusto sta incassando da tre mesi le tariffe dei parcheggi a pagamento di via Cadorna, ma i quattro elevatori del parcheggio di via del Teatro Romano non possono essere utilizzati dai cittadini e dai turisti per salire e scendere dal colle dove stanno la cattedrale e il castello di San Giusto. «Manca ancora l’autorizzazione regionale. Un atto necessario visto che si tratta di un servizio di trasporto pubblico. Come se fosse un autobus che va da sotto in su», spiega “terra terra” l’assessore al Turismo Giorgio Rossi che resta ottimista. «Siamo in dirittura d’arrivo. La convenzione è già firmata.

Al lavoro un team di ingegneria coordinato dal prof Greco. L’assessore Koch: «Un’opportunità per trovare i fondi».

Il progetto si chiama “Ticino per tutti 2.0” e prevede il coinvolgimento di 30 studenti iscritti al corso di laurea magistrale in Ingegneria edile e architettura. Ad occuparsi dell’iniziativa è il professor Alessandro Greco, docente di architettura tecnica che ha deciso di far concentrare l’attenzione degli studenti sulla sponda compresa tra ponte Coperto e idroscalo.

L’innovazione di Tarta Design ha rivoluzionato il settore della disabilità.

Partita come un’avventura, nel 2010, Tarta Design si è trasformata ben presto in una realtà che ha rivoluzionato il settore della disabilità. Un’innovazione che ha modificato le logiche della progettazione e della produzione degli schienali posturali grazie al brevetto Tarta, sviluppato dal tecnico ortopedico e imprenditore friulano Marco Galante. Si è passati così da schienali a contenimento statico a una filosofia di “adattamento attivo”. Non più, quindi, strutture a cui la schiena deve adattarsi ma sistemi posturali hi-tech e intelligenti, che sostengono e interagiscono con il corpo in movimento. Ergonomici, modulabili e flessibili, gli schienali Tarta assecondano e sostengono il busto e ridistribuiscono i pesi in funzione dei movimenti. Ecco allora che azioni impensabili da compiere con i tradizionali sistemi monoscocca diventano, con Tarta, gesti di ordinaria semplicità.

Il nuovo progetto “Grotte 100% Accessibili” prevede nuovi percorsi senza barriere e strumenti tecnologici messi a punto da un’équipe di operatori specializzati.

VALTROMPIA. Un progetto per rendere fruibile il Maniva anche per chi è in carrozzina e non vuole rinunciare a sciare. Nasce da questi pressuposti la collaborazione fra Maniva Ski, il comprensorio sciistico dell’alta Valtrompia e l’associazione ligure di volontariato NoiHandiamo che dal 2014 raggruppa una serie di persone diversamente abili desiderose di praticare sport. Partita con l’idea di dedicarsi soprattutto agli sport nautici, l’associazione è ospite in questi giorni della locanda Bonardi al Maniva ed ha deciso di provare le piste ben innevate con i caratteristici monosci.

CARRARA. Marciapiedi sconnessi, strade piene di buche e parcheggi selvaggi in ogni angolo della città. Carrara è tutto fuorché una città facile da girare per chi deve spingere un passeggino o è costretto su una sedia a rotelle. Basta, d’altronde, vedere lo stato in cui versa la principale arteria cittadina, il viale XX Settembre per rendersi conto di quale sia lo stato dell’arte.

La chiarezza non è mai troppa, e un’iniziativa interessante quale Self per tutti merita senz’altro la maggior chiarezza possibile.
Parliamo di quell’attuazione, frutto di un protocollo d’intesa sottoscritto tra la FAIP (Federazione Associazioni Italiane Paratetraplegici), l’Unione Petrolifera, in rappresentanza dei titolari degli impianti di distribuzione carburanti ad essa aderenti, e i gestori rappresentati dalle Associazioni di categoria FAIB Confesercenti, Fegica CISL e FIGISC/ANISA Confcommercio.

Secondo l’Istat, in Italia sono più di 3 milioni le persone affette da gravi disabilità, e di queste solo 1 milione e 100 mila usufruisce dell’indennità di accompagnamento. Oltre 200 mila adulti vivono ancora in istituti e molti altri sono segregati in casa. Ma nonostante l’elevata presenza di disabili, la politica, ed in particolare le politiche di welfare in Italia stentano a farsi carico adeguatamente del problema.

BRESCIA. Siamo davvero sicuri che abbiamo solo da imparare dagli Stati Uniti in fatto di integrazione delle persone con disabilità e accessibilità? Spesso, infatti, si porta la cultura americana come esempio di inclusione. Si dice che sono più attrezzati, che visto il gran numero di amputati e disabili reduci dalla guerra del Vietnam hanno iniziato prima dell’Europa a ragionare sull’accessibilità dei trasporti e degli edifici.

«Un numero ancora così elevato di richieste, a cinque anni dall’avvio del nostro Centro, dimostra, da un lato, che le persone con disabilità e i loro familiari hanno un grande bisogno di informazioni e sostegno per vedere tutelati i propri diritti, dall’altro che la LEDHA si conferma come un importante punto di riferimento»: così Laura Abet, responsabile del Centro Antidiscriminazione Franco Bomprezzi della Federazione lombarda LEDHA, commenta i dati riguardanti l’attività svolta nel 2019 dal Centro stesso, al quale sono pervenute in totale 1.059 richieste.

BRUXELLES. Una giornata di lavori per “definire la strategia 2020-2030 della UE in favore dei diritti dei disabili”. L’evento è organizzato dal Comitato economico e sociale europeo (Cese) e si svolgerà oggi a Bruxelles. L’obiettivo da raggiungere è quello di “presentare la proposta del Cese per la nuova strategia in un momento cruciale nel panorama della UE”.

Un altro passo è stato fatto nell’iter italiano per il recepimento della Direttiva Comunitaria 2016/2102 del 26 ottobre 2016, relativa all’accessibilità dei siti web e delle applicazioni mobili degli Enti Pubblici, nota anche come WAB (Web Accessibility Directive).
È del 9 gennaio scorso, infatti, la pubblicazione da parte dell’AGID (Agenzia per l’Italia Digitale) delle Linee Guida sull’accessibilità degli strumenti informatici, contenenti indicazioni rivolte alle Amministrazioni, con l’obiettivo di migliorare l’accessibilità degli strumenti informatici, compresi appunto i siti web e le applicazioni mobili.

TRENTO. La settimana scorsa abbiamo assistito all’ennesimo episodio di inciviltà nei confronti delle persone disabili.
Purtroppo, anche nella civilissima Trento i comportamenti di alcuni cittadini volgono sempre più al degrado. L’ignobile abitudine di parcheggiare l’automobile negli stalli riservati al parcheggio delle vetture per il trasporto delle persone disabili, da parte di persone che disabili non sono, ci accomuna sempre più al resto dello stivale.

MONZA. Spostare entro fine mese la mostra “Leggere” con le foto di Steve McCurry in uno spazio accessibile a tutti oppure il caso dell’Arengario precluso alle persone con disabilità finisce in tribunale con una causa per discriminazione contro il Comune.

NUORO. Sono agguerriti, arrabbiati e pronti a tutto pur di far valere i propri diritti: i disabili nuoresi si uniscono nella lotta contro le barriere architettoniche e culturali. E lo fanno attraverso un’associazione che punta dritto all’obiettivo: “Senza barriere”. Alla guida la tenace e combattiva Gonaria Congiu, nota disabile che da anni lotta per l’abbattimento delle barriere architettoniche nel capoluogo barbaricino. «Senza fronzoli, senza orientamenti politici, senza secondi fini, ma soprattutto senza “bavagli” l’associazione si propone di spiegare che una città senza barriere è prima di tutto una città rispettosa e accogliente – sottolinea la promotrice dell’iniziativa -. Il simbolo scelto, non a caso, rappresenta la voglia di andare oltre. Oltre i pregiudizi, oltre l’indifferenza, oltre l’idea comune che una persona disabile non possa essere autosufficiente». Scivoli inagibili. Pedane impraticabili. Ascensori non funzionanti.